Archiwum kategorii: Z. ds. Inwestycji i Remontów

od 27 maja duże zmiany w organizacji ruchu w związku z przebudową DK81/DK86 w Katowicach

Informacja dot. przebudowy DK81/DK86 w Katowicach – od 27 maja duże zmiany w organizacji ruchu

Poznaliśmy datę wprowadzenia (wcześniej zapowiadanych) dużych zmian w organizacji ruchu w ramach przebudowy węzła DK81/DK86 na wysokości katowickiego Giszowca. Poniżej  najważniejsze informacje, z pełną informację prasową wraz z mapami dot. objazdów (w Katowicach oraz dla ruchu tranzytowego) oraz wizualizację – do pełnego wykorzystania. 

PRZECZYTAJ I POBIERZ INFORMACJE PRASOWĄ

20190516_press_info_DK81_start_zmiany_org_ruchu_27_maja

 

mapy giszowiec_2 mapy giszowiec_1 mapy giszowiec_2 mapy giszowiec_1

 

Przebudowa DK81 – rusza największa inwestycja drogowa w Katowicach od 13 lat

Na duże zmiany w organizacji ruchu muszą przygotować się zarówno katowiczanie, jak i mieszkańcy metropolii, którzy dojeżdżają do Katowic do pracy. Zmiany w organizacji ruchu dotyczyć będą także ruchu tranzytowego przecinającego Katowice. Według planów, po Świętach Wielkanocnych, na przełomie kwietnia i maja rozpocznie się kolejny etap prac przy potężnej przebudowie węzła drogowego – skrzyżowania dróg DK86 oraz DK81 (czyli ul. Pszczyńskiej oraz ul. 73 Pułku Piechoty) w Katowicach.

wizualizacja

Zmiany polegać będę przede wszystkim na zawężeniu ul. Pszczyńskiej (DK86) na wysokości Giszowca – do jednego pasa w każdym kierunku – zarówno w stronę Sosnowca, jak i w stronę Tychów.Utrzymane będą funkcjonujące włączenia – zjazdy i wyjazdy – ulic Kolistej i 73 Pułku Piechoty z ul. Pszczyńską, jednak ze względu na spodziewane spiętrzenie ruchu w tym obszarze, będzie to utrudnione. Przypomnijmy, że średnio tę drogę pokonuje codziennie aż 58,5 tysiąca pojazdów. Drugą zmianą będzie zamknięcie możliwości zjazdu z autostrady A4 – jadąc od strony Gliwic – w kierunku Tychów. Tę trasę pokonuje codziennie średnio ponad 10 tysięcy kierowców. Wprowadzanie opisywanych zmian jest konieczne, by wykonać pierwszy etap inwestycji, polegający m.in. na wykonaniu nowych odcinków ul. Pszczyńskiej łącznie z budową wiaduktów drogowych nad linią kolejową i ulicą Kolistą oraz bezkolizyjnych, bezpośrednich zjazdów/wjazdów z ul. Pszczyńskiej na ul. 73 Pułku Piechoty. Piesi zyskają nowe połączenia ul. Kolistej pod wiaduktem w ciągu ul. Pszczyńskiej oraz przejścia podziemne i połączenia pomiędzy przystankami autobusowymi. Rowerzyści natomiast zyskają ścieżkę rowerową po zachodniej stronie ul. Pszczyńskiej oraz ciągi pieszo-rowerowe poprzeczne do ul. Pszczyńskiej.

Zdajemy sobie sprawę, że przy tak dużych inwestycjach drogowych wprowadzenie czasowych zmian będzie wiązało się z przejściowymi niedogodnościami – ale jest to niezbędne, żeby docelowo odczuć zasadniczą poprawę sytuacji. Dzięki oddzieleniu ruchu tranzytowego od wewnątrzmiejskiego będzie się jeździło płynniej, bez zatorów, a dodatkową korzyścią będzie zaoszczędzony czas i paliwo. Dlatego prosimy katowiczan i mieszkańców metropolii o wyrozumiałość i cierpliwość w tej sprawie – mówi Maciej Stachura, naczelnik Wydziału Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta Katowice i przypomina, że to największa inwestycja drogowa w Katowicach od czasu budowy tunelu pod katowickim rondem, która podniosła znacząco komfort podróżowania przez śródmieście Katowic. – W związku z tym, że  zatory drogowe mogą się przenosić poza obszar przebudowy apelujemy do kierowców, by w miarę możliwości wybierali podróżowanie komunikacją publiczną – pociągiem, autobusem lub tramwajem – dodaje Maciej Stachura.

Przypomnijmy, że cała inwestycja składa się z dwóch zasadniczych części. – Pierwsza z nich to budowa nowego bezkolizyjnego węzła dwóch dróg krajowych – ul. Pszczyńskiej (DK86) i ul. 73 Pułku Piechoty (DK81) oraz rozbudowa ulicy Pszczyńskiej (DK86) od autostrady A4 do ul. Górniczego Stanu. Usprawnione zatem zostanie skomunikowanie ponadlokalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta. Druga część obejmuje rozbudowę istniejącego dziś węzła drogowego ulicy Pszczyńskiej (DK 86) z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą, obsługującego ruch lokalny – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice.

Na zmiany muszą się także przygotować pasażerowie autobusów linii 672 i 674 – zmienią się zarówno ich trasy, jak i rozkłady jazdy. W trakcie inwestycji autobus linii 674 z Centrum Handlowego 3 Stawy będzie kierował się objazdem ulicami Murckowską, Gospodarczą, następnie Szopienicką do Giszowca, natomiast linia 672 – po wyjeździe z Centrum Handlowego 3 Stawy będzie kierowana na ul. Murckowską, a następnie nawracała na węźle ulic Murckowskiej i Porcelanowej w kierunku ul. Pszczyńskiej i Murcek. Szczegółowe informacje publikowane przez Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM) będzie można znaleźć na stronie internetowej w zakładce „komunikaty” https://rj.metropoliaztm.pl/news/

 

Koszt całej inwestycji wynosi 247,5 mln zł, z czego aż 210 mln zł – to dofinansowanie pozyskane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Kompleksowa przebudowa tego węzła drogowego zakończy się w pierwszej połowie 2021 roku. Utrudnienia dla kierowców znacząco zmniejszą się w pierwszej połowie 2020 roku, kiedy do użytku zostaną oddane pierwsze bezkolizyjne połączenia DK 86 z DK 81.

Inwestycja w liczbach:

  • 58,5 tysiąca – tyle pojazdów codziennie przejeżdża po DK 86 na wysokości katowickiego Giszowca
  • 247,5 mln zł – tyle kosztować będzie przebudowa węzłów DK81 i DK 86
  • 3,62 km – to łączna długość rozbudowywanych i przebudowywanych dwóch odcinków DK 81 i DK 86

mapy giszowiec_2

SUGEROWANE OBJAZDY W KATOWICACH – opis do załączonej mapy nr 1

Przykładowe warianty objazdów. Relacje:

  • Wrocław/Gliwice -> Giszowiec

Aby dojechać do Giszowca jadąc autostradą A4 (1) od strony Wrocławia, należy zjechać w kierunku Sosnowca – na ul. Murckowską DK86, następnie zjechać w prawo na ul. Gospodarczą (2) – będzie zmienione pierwszeństwo, następnie ul. Górniczego Dorobku dojechać do skrzyżowania z ul. Szopienicką (4) i skręcić w prawo.

Ze względu na spodziewane spiętrzenia w ruchu na objeździe, możliwy będzie również dojazd do Giszowca poprzez dalszą jazdę na wprost autostradą A4 do węzła z ul. Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach, następnie ulicą Obrzeżną Zachodnią do ul. Mikołowskiej i dalej Mysłowicką w Katowicach.

  • Wrocław/Gliwice -> Murcki

Aby dojechać do Murcek jadąc autostradą A4 (1) od strony Wrocławia, należy zjechać w kierunku Sosnowca – na ul. Murckowską DK86, następnie zjechać w prawo na ul. Gospodarczą (2) i w lewo w kierunku ul. Porcelanowej – będzie zmienione pierwszeństwo, następnie pod wiaduktem i w lewo (3) na ulicę Murckowską i dalej ulicą Pszczyńską.

  • Kraków -> Giszowiec

Zaleca się zjazd w prawo z autostrady A4 na ulicę Murckowską DK86, następnie zjechać w prawo na ul. Gospodarczą (2) – będzie zmienione pierwszeństwo, dalej ul. Górniczego Dorobku dojechać do skrzyżowania z ul. Szopienicką (4) i skręcić w prawo.

Możliwy będzie również dojazd do Giszowca poprzez wcześniejszy zjazd z autostrady A4 do węzła z ul. Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach, następnie ulicą Obrzeżną Zachodnią do ul. Mikołowskiej i dalej Mysłowicką w Katowicach.

  • Centrum -> Giszowiec

Aby dojechać z Centrum – wylot z katowickiego tunelu – do Giszowca, zaleca się jazdę na wprost ulicą Bagienną DK79, następnie w prawo na ulicę Magazynową i dalej z ulicy Magazynowej na prawo na ul. Szopienicką.

  • Sosnowiec S86 -> Giszowiec

Aby dojechać do Giszowca jadąc od strony Sosnowca, zaleca się zjechać z DK86 na ul. Bagienną (6), następnie skręcić w prawo na ul. Magazynową, dalej z ulicy Magazynowej w prawo na ul. Szopienicką (5), którą będzie można bezpośrednio dojechać do dzielnicy.

  • Giszowiec – Centrum

Aby dojechać do Centrum zaleca się jazdę ulicą Szopienicka w kierunku węzła z ul. Bagienną (5) i dalej Bagienną bezpośrednio do Centrum.

  • Giszowiec – Kraków A4

Aby dojechać do autostrady A4 w kierunku Krakowa zaleca się jazdę ulicami Mysłowicką i Mikołowską w Mysłowicach do węzła z ul. Obrzeżną Zachodnią, a następnie ulicą Obrzeżną Zachodnią do autostrady A4.

Dodatkowo na trasach objazdu zmienione zostanie programowanie sygnalizacji świetlnej, a także sytuacja monitorowana, tak, by w razie konieczności wprowadzić np. zmiany w organizacji ruchu polegające na zmianie pierwszeństwa.

mapy giszowiec_1

OBJAZDY DLA RUCHU TRANZYTOWEGO – opis do załączonej mapy nr 2

 

Objazd dla relacji (od/do) Wrocław/Gliwice -> Tychy/Bielsko Biała

Ze względu na zamknięcie zjazdu z autostrady A4 w Katowicach (jadąc od strony Gliwic) w kierunku Tychów, objazd do Tychów zostanie poprowadzony na wprost autostradą A4 – do Mysłowic – do węzła Brzęczkowice, a następnie w prawo – drogą ekspresową S1.

Zalecany objazd dla relacji (od/do) Tychy/Bielsko-Biała <-> Częstochowa

W tym celu oznakowany zostanie zalecany objazd DK 86 z Tychów drogą ekspresową S1 w kierunku węzła autostradowego Brzęczkowice w Mysłowicach i dalej w kierunku węzła Podwarpie (skrzyżowanie drogi ekspresowej S1 z DK86). Analogicznie, jadąc od strony Częstochowy w kierunku Tychów/Bielska-Białej – na węźle Podwarpie z kierunku Siewierza pokazany zostanie zalecany objazd drogą ekspresową S1 poprzez węzeł autostradowy Brzęczkowice do Tychów.

Dodatkowe oznaczenia (dla kierunku Wrocław -> Tychy/Bielsko)

Na autostradzie A4, jadąc od strony Wrocławia, przed węzłem Sośnica zamieszczona zostanie informacja o prowadzonych pracach w Katowicach i możliwości wyboru alternatywnych tras, np. DK 44 przez Mikołów.

 

Opracowanie: Wydział Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta Katowice

Konkurs -Zielona ławeczka 2019

Zapraszamy do udziału w nowej edycji konkursu grantowego dla mieszkańców osiedli!

Fundacja BOŚ już po raz czwarty uruchomiła konkurs grantowy „Zielona Ławeczka”, który powstał z myślą o mieszkańcach miejskich osiedli. Do tej pory pomogliśmy już 65 grupom sąsiedzkim z całej Polski w rewitalizacji ich osiedlowych podwórek i samodzielnym stworzeniu pięknych ogrodów.

Na rejestrację zespołów i przysłanie projektów mini ogrodów czekamy do 17 maja 2019 r.

KRÓTKO O PROJEKCIE

Przeznaczymy 20 tys. zł na rewitalizację polskich osiedli, zamianę ich w zielone zakątki, skwery, ogrody. Dzięki temu, uda się odnowić 15 miejsc, które do tej pory były zaniedbane lub po prostu niezagospodarowane

NA CZY POLEGA KONKURS?

Sąsiedzi łączą siły i rejestrują się poprzez stronę internetową. Następnie przygotowują projekt zazielenienia wybranego terenu i mają szansę otrzymać od nas grant pieniężny wraz
z nagrodą rzeczową w postaci ławki parkowej, o łącznej wartości do 1600 zł. Będą mieli również możliwość konsultacji swoich pomysłów z architektami krajobrazu ze Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, a później samodzielnie zajmą się urządzaniem nowego, zielonego zakątka.

Projekt skierowany jest do grup sąsiedzkich z otwartych osiedli w miastach powyżej 10 tys. mieszkańców. Czas na przysyłanie projektów do oceny mija 17 maja 2019. Więcej informacji o projekcie znajdą Państwo adresem www.zielonalaweczka.pl Serdecznie dziękujemy za pomoc w zmianie szarych blokowisk w zielone zakątki.

http://zielonalaweczka.pl

Co z tymi trzęsieniami/ tąpnięciami w naszych dzielnicach?

Wpłynęło do Nas pismo Stowarzyszenia „Ruch Miejski – Katowice są Nasze” do Polskiej Grupy Górniczej S.A.

„Szanowni Państwo

W związku z coraz silniejszymi i częstszymi (nawet kilkukrotnie dziennie) odczuwalnymi wstrząsami górniczymi, pojawiającymi się zarówno w dzień jak i w godzinach nocnych, w dzielnicach południowych Katowic, wnosimy o:

1. przeprowadzenie inwentaryzacji wszystkich domów, celem oceny stanu technicznego zamieszkiwanych przez nas budynków,
2. podanie dokładnej informacji, która kopalnia zajmuje się eksploatacją złóż pod dzielnicami Ochojec – Piotrowice,
3. gdzie i w jakiej formie mieszkańcy, mogą uzyskać informacje o pojawiających się wstrząsach górniczych? Niestety Wyższy Urząd Górniczy w Katowicach odsyła mieszkańców „z kwitkiem”, nie reagując na Ich zapytania w zakresie permanentnych wstrząsów w dzielnicach południowych Katowic (możemy okazać stosowną dokumentację dotyczącą zgłoszeń jak i zapisów ilości wstrząsów),
4. w jaki sposób zamierzacie Państwo ograniczyć ilość wstrząsów wpływających na stan naszych domostw a więc naszego wspólnego bezpieczeństwa.”

W pełni się zgadzamy z zapytaniami  i popieramy Inicjatywę

Czekamy na odpowiedź PGG

Remont linii kolejowej na Jankego – pismo mieszkańców

Pismo Stowarzyszenia Ruch Miejski – Katowice są Nasze” do Prezydenta Miasta Katowice:

Szanowny Panie Prezydencie
Z dużym zaniepokojeniem obserwujemy wzmożone prace remontowe na przebiegającej przez naszą dzielnicę Katowice – Ochojec, linii kolejowej nr 142, która przecina m.in. permanentnie zakorkowaną ulicę Gen. Jankego. Na ww. linii wymieniane są obecnie tory kolejowe.
Podczas minionej kampanii wyborczej mieszkańcy naszej dzielnicy nie otrzymali żadnej konkretnej informacji o tej inwestycji. Docierały do nasz jedynie zdawkowe informacje prasowe, a także niepotwierdzone plotki. Rozmach prac na ww. linii budzą nasze obawy o przejezdność głównych dróg w Ochojcu oraz o bezpieczeństwo mieszkańców.
W związku z powyższymi wątpliwościami, prosimy o odpowiedź na poniższe pytania:
1. Czy wykonano analizy bądź symulacje dotyczące przepustowości ul. Gen. Jankego w sytuacji, gdy przejazd kolejowy będzie regularnie zamykany, by przepuścić kursujące linią 142 pociągi towarowe?
2. Biorąc pod uwagę stan ul. Gen. Jankego, która po niedawnej przebudowie skrzyżowania z ul. Kolejową, jest już nie tylko w godzinach szczytu zakorkowana, jak władze miasta zamierzają usprawnić ruch samochodowy w tej części miasta?
3. Jak wzmożony ruch kolejowy wpłynie na ruch autobusów łączących południowe dzielnice Katowic z Centrum Naszego Miasta?
4. W jakim zakresie władze miasta uczestniczyły w projektowaniu i przygotowywaniu modernizacji ww. linii kolejowej?
5. Ulicą Gen. Jankego kursują karetki wiozące chorych do szpitali w Ochojcu przy ulicy Ziołowej, w tym wymagające natychmiastowej pomocy lekarskiej ofiary zawałów. Wzmożenie ruchu kolejowego i spowodowane przez to utrudnienia w ruchu, mogą doprowadzić do zagrożenia życia przewożonych pacjentów. Jak władze miasta zamierzają rozwiązać tego typu problemy? Nie jest to bynajmniej teoretyczne rozważanie. Ze statystyk Głównego Urzędu Statystycznego za zeszły rok wynika, że karetki w woj. śląskim dojeżdżają do pacjentów wolniej, niż stanowią to przepisy. Sytuacja na ul. Gen. Jankego czasu ich przejazdu na pewno nie skróci.
6. Planowana trasa kolejowa przebiega również przez Murcki (przecina ulicę Kołodzieja oraz ulicę Cegielnia Murcki), a więc spowoduje całkowite odcięcie południowych dzielnic Naszego Miasta. Jak władze miasta zamierzają rozwiązać ten problem.

Podsumowując: w naszym odczuciu przywrócenie ruchu na linii kolejowej nr 142 w poważny sposób zaburzy i tak trudną sytuację na głównej drodze w Katowicach-Ochojcu jak i w południowych dzielnicach Naszego miasta. W związku z tym oczekujemy od Pana wyczerpującej odpowiedzi na nasze pytania i poważnego potraktowania problemów komunikacyjnych, które narosły w południowych dzielnicach naszego miasta.

Pismo w sprawie przejazdu PKP na ul. Jankego pdf